Escuela Profesional de Ingeniería Civilhttps://hdl.handle.net/20.500.14077/16022024-03-29T07:44:40Z2024-03-29T07:44:40ZEvaluación del riesgo asociado a la vulnerabilidad física por flujo de detritos en el área de influencia de la quebrada Guichmal, Amazonas.Salon Vasquez, Dayana Milagroshttps://hdl.handle.net/20.500.14077/37222024-03-18T21:52:58Z2024-01-01T00:00:00ZEvaluación del riesgo asociado a la vulnerabilidad física por flujo de detritos en el área de influencia de la quebrada Guichmal, Amazonas.
Salon Vasquez, Dayana Milagros
El área de influencia de la quebrada Guichmal está experimentando un crecimiento urbano, y la población de esta área enfrenta la constante amenaza de flujos de detritos. El propósito del estudio es evaluar el riesgo asociado a la vulnerabilidad física de las edificaciones ante estos eventos. Para llevar a cabo esta evaluación, se empleó una metodología que combina el análisis jerárquico y herramientas de Sistemas de Información Geográfica (SIG). Esta combinación ha permitido determinar tanto el peligro como la vulnerabilidad física. La zonificación del peligro se basó en la frecuencia de ocurrencia de eventos de flujos de detritos y la susceptibilidad del área de estudio. Se identificaron factores clave para determinar la
susceptibilidad, como el uso y la cobertura del suelo, la pendiente del terreno, características geotécnicas del suelo, geología local y geomorfología. Además, se realizó la evaluación del nivel de vulnerabilidad física a través de una ficha que incluyó el análisis de 109 viviendas y 2 instituciones educativas de nivel inicial y secundaria. Los resultados de la investigación revelaron que el 34% de las edificaciones enfrentan un riesgo alto, el 65% un riesgo medio y solo el 1% un riesgo bajo. Estos niveles de riesgo se relacionan con varios factores, como la proximidad de las viviendas al cauce de la quebrada Guichmal, el material de construcción
predominante, la antigüedad de las edificaciones, su estado de conservación, el número de pisos y, por último, el cumplimiento de las normas técnicas de construcción.
2024-01-01T00:00:00ZEvaluación técnica de parámetros del diseño geométrico de la carretera Hojal Chonegran, con relación al manual de carreteras DG – 2018, en el distrito de Conila, provincia de Luya, región Amazonas.Colunche Orrillo, Ivanhttps://hdl.handle.net/20.500.14077/37122024-03-11T20:06:18Z2024-01-01T00:00:00ZEvaluación técnica de parámetros del diseño geométrico de la carretera Hojal Chonegran, con relación al manual de carreteras DG – 2018, en el distrito de Conila, provincia de Luya, región Amazonas.
Colunche Orrillo, Ivan
La carretera de los sectores Hojal – Chonegran es una vía de comunicación fundamental para el desarrollo socioeconómico de la población del distrito de Conila - Cohechan. Actualmente la carretera se encuentra en un pésimo estado y casi sin funcionalidad además presenta una geometría horizontal y vertical accidentada con sus parámetros deficientes a los establecidos por la norma de diseño geométrico DG -2018. El objetivo
principal de la investigación es realizar la evaluación técnica de los parámetros del diseño geométrico de la carretera Hojal – Chonegran, con relación al manual de carreteras DG 2018 y presentar una nueva alternativa para mejorar el diseño geométrico que sea funcional adecuadamente, tenga confort y sea segura. El trabajo de campo consistió en hacer el levantamiento topográfico y el conteo vehicular para determinar el IMDA de la zona, el trabajo de gabinete se desarrolló con el procesamiento de datos con el programa civil 3D, en el cual se dio la determinación de la orografía, posteriormente se realizó la evaluación del diseño Geométrico según el manual de carreteras DG - 2018 ,el cual se comparó todos los parámetros y finalmente se realizó un rediseño geométrico de acuerdo a lo estipulado en la norma DG – 2018.Luego de realizar la evaluación correspondiente de los parámetros el 68% no cumple con lo estipulado en la normativa y solo el 32% si cumple según el manual de carreteras deduciendo así que la carreta Hojal – Chonegran presenta una gran deficiencia en su diseño geométrico el cual impide que sea funcional correctamente por lo tanto es necesario plantear una nueva alternativa de diseño geométrico para que la carretera en mención ofrezca funcionalidad, confort y seguridad a la población beneficiaria.
2024-01-01T00:00:00ZZonificación basada en la capacidad portante del suelo en la expansión urbana de Huancas - Chachapoyas - Amazonas.Gupioc Ordoñez, Victor Manuelhttps://hdl.handle.net/20.500.14077/37012024-02-29T20:06:34Z2024-01-01T00:00:00ZZonificación basada en la capacidad portante del suelo en la expansión urbana de Huancas - Chachapoyas - Amazonas.
Gupioc Ordoñez, Victor Manuel
Esta investigación se realizó en el distrito de Huancas, provincia de Chachapoyas, departamento de Amazonas y está orientada en la propuesta de Zonificación de Uso del Suelo y Zonificación por capacidad portante, este se entiende como la resistencia máxima que tienen los suelos para la resistencia al corte y poder soportar el peso de una edificación. En la actualidad el crecimiento de la sociedad demanda el aumento exponencial de las lotizaciones a nivel mundial, generando desarrollo urbano desordenado y en suelos inestables, incrementando el riesgo para la construcción de viviendas que pueden causar pérdidas de vidas humanas y materiales. Por lo que el objetivo de la presente investigación fue establecer la zonificación en la expansión urbana de Huancas en el área de estudio, basada en la capacidad portante del suelo; aportando un adecuado conocimiento para el ordenamiento territorial en la expansión urbana. Se utilizó
el método de levantamiento fotogramétrico con Dron DJL Phantom para la topografía y en la exploración se llevó a cabo a través de calicatas y ensayos de laboratorio. Los principales resultados obtenidos en la capacidad portante más baja del suelo fue 0.56 kg/cm2 que corresponde a un suelo SM-CL: arena limosa - arcilla de baja plasticidad; y 0.90 kg/cm2 a un suelo CL: arcilla de baja plasticidad. En conclusión, se estableció la Zonificación por capacidad portante en la expansión urbana de Huancas, la cual está
formado por 3 zonas, que están constituidas por las características mecánicas y físicas del área de investigación.
2024-01-01T00:00:00ZEvaluación de los sistemas de drenaje urbano sostenible en el sector La Molina, distrito de Nueva Cajamarca, región San Martin.Silva Olivares, Eineberhttps://hdl.handle.net/20.500.14077/36942024-02-14T21:22:00Z2023-01-01T00:00:00ZEvaluación de los sistemas de drenaje urbano sostenible en el sector La Molina, distrito de Nueva Cajamarca, región San Martin.
Silva Olivares, Eineber
El crecimiento poblacional obliga a lidiar con las escorrentías superficiales debido a la impermeabilización de las zonas urbanas, el distrito de nueva Cajamarca enfrenta periodos prolongados de lluvias generando focos infecciosos en la comunidad debido al almacenamiento del agua el cual lleva a considerar y buscar métodos de drenaje pluvial eficientes, no solo de una perspectiva hidráulica, sino también desde el punto de vista ambiental y el desarrollo sostenible teniendo en cuenta la calidad del agua captada y el usos que se podría dar a este recursos tan valioso. La presente tesis aborda el tema de drenajes urbanos sostenibles (SUDS), en el Perú el uso de los SUDS es muy escaso, debido a ello no existe normativa peruana que nos dé pautas para el diseño, construcción y mantenimiento de los SUDS, por ende, en el presente proyecto
se consideró normativas de otros países donde se aplica los SUDS, normativa como el CIRIA de España.
En esta investigación tenemos como objetivo evaluar los sistemas de drenaje urbano sostenibles en el sector la Molina, Distrito de Nueva Cajamarca, Región San Martín. Para cumplir este objetivo se realizó el diseño de dos tipos de sistemas de drenaje urbano, un sistema de drenaje urbano sostenible (drenes filtrantes) y otro sistema de drenaje convencional (cunetas de concreto), teniendo como resultado que la implementación de un sistema de drenaje urbano sostenible (drenes filtrantes) en el sector la molina llega a costar S/. 1,145,704.42 soles y un sistema de drenaje convencional (cunetas de concreto) llega a costar S/. 3,117,618.93 soles.
2023-01-01T00:00:00Z